在實(shí)際消防滅火作業(yè)過(guò)程中，特別是夏季經(jīng)常會(huì)遇到導(dǎo)電滑環(huán)中間的水管結(jié)露后導(dǎo)致車(chē)輛回轉(zhuǎn)臺(tái)上下間電器連接中斷或不可靠，從而導(dǎo)致整個(gè)車(chē)輛的工作異常，不僅不能滿足滅火實(shí)戰(zhàn)需要，而且還可能引發(fā)車(chē)輛的安全事故。

　　奔聯(lián)電子針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種一體化高絕緣特性大孔徑消防車(chē)用導(dǎo)電滑環(huán)。為實(shí)現(xiàn)上述目的采用的技術(shù)方案是：一體化高絕緣特性大孔徑消防車(chē)用導(dǎo)電滑環(huán)，包括導(dǎo)電銅環(huán)，環(huán)氧玻璃絲布層壓板，環(huán)氧樹(shù)脂封閉填充物，導(dǎo)線槽，環(huán)氧玻璃絲布層壓管材和導(dǎo)線。導(dǎo)線槽位于環(huán)氧玻璃絲布層壓管材形成的腔體內(nèi)，并與導(dǎo)線連接。多個(gè)導(dǎo)電銅環(huán)固定在環(huán)氧玻璃絲布層壓管材的外壁上，各個(gè)導(dǎo)電銅環(huán)之間設(shè)有環(huán)氧玻璃絲布層壓板和環(huán)氧樹(shù)脂封閉填充物。

　　本實(shí)用新型將導(dǎo)電環(huán)由簡(jiǎn)單分體組裝變?yōu)椴捎铆h(huán)氧樹(shù)脂玻璃布復(fù)合管材與環(huán)氧玻璃布板加工后，通過(guò)環(huán)氧樹(shù)脂與固化劑的結(jié)合作用形成一個(gè)整體。將導(dǎo)電環(huán)鑲嵌其中，再加工成所需尺寸的獨(dú)有方式，具備將電源和各種信號(hào)在上下車(chē)間進(jìn)行不間斷的傳輸，且上下車(chē)之間有360度無(wú)限制旋轉(zhuǎn)的能力，特別是其中間位置為大口徑輸水管。本實(shí)用新型特點(diǎn)如下：1、高防護(hù)特性，可以達(dá)到潮氣對(duì)導(dǎo)電滑環(huán)無(wú)影響的標(biāo)準(zhǔn)；2、高絕緣特性，因采用的材質(zhì)均為H級(jí)高壓絕緣材料，環(huán)間可以耐壓2500V1分鐘，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車(chē)輛電器的工作電壓；3、大孔徑特性·，導(dǎo)電滑環(huán)的中間可以通行5英寸乃至更大孔徑的不銹鋼水管；